Het laatste reisbericht voorlopig

Dit wordt wel een heel kort reisbericht. Bij terugkomst in Mechelen op 14 augustus wilde ik in de avond het afsluitende bericht verzenden, maar na 60 dagen hereniging ben ik er niet toe gekomen en ook de dagen daarna niet. Excuses hiervoor want ik begrijp dat sommigen zich serieus zorgen begonnen te maken over mijn welbevinden. Niets aan de hand dus (576/10.576 km).

Het 61^e reisbericht biedt niet veel nieuws. Het was van 9.00 uur tot ca. 16.00 uur ruim 500 km snelweg met een rustig sukkelgangetje van 90 km/h. Geen files. Alles verliep gladjes. Het drukke verkeer was wel even wennen na de stille wegen van Zweden. De terugkomst was hartverwarmend.

Wat nog te wachten staat

De komende weken zal ik de teksten redigeren, want de dagelijkse posts zijn ‘wie aus einem Guss geschrieben’ en dan willen er nog wel eens taal- en stijlfouten in sluipen. Bovendien heb ik veel meer foto’s gemaakt dan ik tot op heden gepubliceerd heb. Ik zal die aanvullen. En tenslotte zal ik per dag nog kaarten bij de dagberichten opnemen. Maar het kost even tijd dus morgen is dat niet klaar.

De terugweg met een bonus

Ik rijd in de ochtend door Denemarken naar het zuiden en kom tijdens een koffiepauze in Christiansfeld terecht. Dat blijkt een interessant stadje te zijn van de Moravische geloofsgemeenschap. Daarna rijd ik door tot voorbij Kiel en besluit daar in de buurt te overnachten (287/10.000 km).

Verdwaald

Ik wilde vanochtend al vroeg vertrekken om ten minste 600 km te rijden richting huis maar dat is al bij de aanvang mislukt. Ik wilde met Luna een korte wandeling maken door het kleine en mooie nabij gelegen natuur- en recreatiepark. Maar zo klein was het niet om er toch in te kunnen verdwalen en dat neemt tijd in beslag als je ook nog eens je telefoon in de camper achterlaat. Dus na 1,5 uur uiteindelijk de camper weer teruggevonden. Luna blij, ik een beetje chagrijnig maar eigen schuld.

Het eerste gedeelte van de tocht door Denemarken gaat over de E20. Niet erg opwindend maar wel bijzonder om te zien hoe een gigantisch infrastructureel project wordt aangepakt. Ik vermoed dat er een spoorlijn parallel aan de autoweg gebouwd wordt.

Denemarken – Zweden 1-0 (qua infrastructuur)

Had ik al in Zweden bewondering voor de intensieve wijze waarop dit soort werken aangepakt wordt, ik moet toegeven dat ze na Denemarken nu voor mij op de tweede plaats zijn geëindigd; Denemarken op 1. Ik denk dat over een lengte van ca. 85 kilometer, grondverzet wordt gepleegd, viaducten worden gebouwd enz. En niet op één plek maar over de volle lengte van de 85 km. Chapeau!!!

Bij de Vikingen

Vandaag maar een heel kort traject afgelegd omdat ik in de late ochtend onverwacht het ongelooflijk goede Vikingmuseum van Ladby heb bezocht en dat nam nogal wat tijd in beslag (111/9.713 km).

De indrukwekkende brug over de Grote Belt

Vanochtend ben ik rond 9.00 uur weggereden van de mooie overnachtingsplek in Fjenneslev. Een eerste stuk over de snelweg gereden en de brug over de Grote Belt genomen die overgaat in een minder mooie maar veel langere brug die me op het vaste land brengt. Indrukwekkende bouwsels.

Het koningsgraf van Ladby

Daarna was ik de route even kwijt en kwam als bij toeval vrijwel langs het Vikingmuseum van Ladby. En zoals het zo vaak gaat: als je hoge verwachtingen hebt van een plaats die je wilt bezoeken dan valt dat soms in de praktijk wat (of soms heel erg) tegen. Daartegenover staat dat als je ergens langsrijdt en je er weinig verwachtingen van hebt dat dat in de werkelijkheid vaak alle verwachtingen overtreft.

Door Denemarken

Vandaag verlaat ik Zweden en steek ik de Sont over van Helsingborg naar Helsingor waar ik het Kronborg kasteel bezoek. Ik rijd naar een prachtige camperplaats om de nacht door te brengen (143/9.602 km).

Vertrek uit Zweden

Vanochtend toch met enige weemoed een laatste wandeling met Luna langs het strand gemaakt in Zweden. Ik steek met een ferry de Sont over van Helsingborg in Zweden naar Helsingor in Denemarken. Gisteren kon ik geen reservering maken maar dat bleek helemaal geen probleem te zijn. Er varen 4 ferry’s per uur en je kunt aan een betaalpaal gelijk je ticket betalen en de ferry oprijden. De overvaart is ook slechts 20 minuten dus binnen 30 à 45 minuten ben je aan de overkant. Kosten ca. 130 Euro.

Gelijk als je de ferry afrijdt merk je het verschil met Zweden. In de zin dat het stadje Helsingor een prachtig stadje is. Met veel oude gebouwen die goed gerestaureerd en onderhouden zijn, een levendige sfeer. Dus geheel het tegengestelde van wat ik in Zweden ben tegengekomen. Zo kan het dus ook. Je hoeft je eigen stad niet lelijker te maken. Je kunt hem ook mooier maken.

De Zuidwest kust van Zweden

Een laatste etappe door Zweden langs de westkust (165/9.459 km)

De teloorgang van het typische Zweden

Vandaag is het waarschijnlijk de laatste etappedag door Zweden. Hoe meer ik naar het zuiden rijd, hoe minder kenmerkend de omgeving wordt. De steden vallen nauwelijks nog te onderscheiden van andere Europese steden, zeker wat de buitenwijken betreft. Er is bijna geen houten huis te vinden en de rood geschilderde huizen zijn nog mondjesmaat aanwezig. Ik volg wel zo min mogelijk de snelwegen en zoek de routes langs de zee.

Tylosand

De eerste plaats waar ik een korte pauze houd is Tylösand. In mijn gewraakte gids wordt deze plaats gekenschetst als een zeer luxe badplaats. Maar luxe is er ver te zoeken.

Net als bij andere badplaatsen bevindt zich vlak achter de duinen een ongelooflijk eenvormige verzameling van vakantiehuisjes. De huisjes zijn nauwelijks groter dan een paar vierkante meter met een nog kleiner tuintje. Het gaat om honderden zo niet om ruim over de duizend vakantiehuisjes. Dat associeer ik toch niet met een luxe badplaats. Maar voor de bewoners prima. Je hoeft de eerste duinenrij maar over te klimmen en je bent aan het strand.